Já os mais antigos com esta técnica conseguiam produzir fogo mesmo sem isqueiros gás ou fósforos, esta técnica consiste na fricção de dois pedaços de madeira/pedras e "esfrega-las" uma contra a outra provocando assim o aquecimento das partículas fazendo assim fogo.
Mais uma vez no caso de um fosforo, acende-lo parece muito fácil é só fazer raspar a cabeça do mesmo na caixa que tem uma parte mais rugosa que permite assim que ele se acenda. Mas esse facto deve ao atrito entre a o fosforo e a caixa.
Aqui vemos um pneu de um carro normal e reparamos que ele tem diversas saliências que não estão lá apenas por uma questão de beleza mas sim pelo facto de ajudarem a melhor aderência do carro há estrada.
Por sua vez nesta imagem temos um chamdo "pneu careca" que como se pode ver na imagem já não apresenta aquelas saliências, ou seja, a sua aderência com a estrada é muito mais reduzida o que torna o atrito menor.
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